DESCRIPTION FRANCAIS / ENGLISH / PORTUGUES / DEUTSCH
FRANCAIS :
Les parents de Harry Schell sont Laury et Lucy O'Reilly Schell. Lauwrence S. "Laury" Schell était un expatrié américain vivant en France. Propriétaire et directeur de l'écurie Bleue, il faisait courir des pilotes sur des Delahaye dans les années 1930. Sa femme, la riche héritière irlando-américaine Lucy O'Reilly Schell, née en France, elle-même pilote sur circuits et en rallyes, possédait aussi une écurie, l’écurie Lucy O'Reilly Schell (devenue l'Écurie Bleue en 1937).
En octobre 1939, juste après le début de la Seconde Guerre mondiale, Laury Schell perd la vie dans un accident de la route et son épouse, Lucy, est gravement blessée. Au mois de décembre 1939, Harry Schell s’engage comme volontaire dans l’aviation finlandaise. En mars 1940, il rentre en France et part aux États-Unis (Grace à ce visa). À la suite de l'occupation allemande Harry Schell reste aux États-Unis et s’engage dans l’armée américaine, il ne reviendra en France qu'en 1946.
Harry Schell commence sa carrière en F1 au Grand Prix de Monaco 1950. Il connaitra une fin tragique au volant d'une Cooper T51 lors d'un tour d'essai sur le circuit de Silverstone en angleterre le 13 Mai 1960 où il fit une sortie de piste qui lui fut fatale.
Il fut l'un des premiers pilotes américains à courir en Formule 1 dans les courses européennes.
DOCUMENT RARE Accordant aux citoyens Américain HARRY O'REILLY SCHELL, un visa de transit par le Portugal.
Ce télégramme porte l'inscription en fin de texte "POLINTERNACIO" qui correspond à la PVDE (Policia de Vigilancia e Defesa do Estado) et il est envoyé au consul du Portugal à Marseille Júlio Santos.
Júlio Santos tout comme son prédécesseur José Augusto Magalhães n'a eu de cesse de demander des critères de bienveillance au Ministère des affaires étrangères Portugais afin que certains juifs ou non, mais menacés par la Gestapo ou le régime de Vichy puissent éviter les camps ou la déportation. Cette autorisation de visa leurs permettait de transiter par le Portugal vers d'autres destinations étrangères comme les Etats-Unis.
Ne supportant plus les refus répétitifs de Lisbonne, José Augusto Magalhães abandonnera son poste en Décembre 1940, son successeur Júlio Santos fit comme il a pu et il arrivera tout de même à obtenir des visas comme celui-ci.
Durant la Seconde Guerre Mondiale, le Portugal dirigé par le Dictateur Salazar resta neutre. Par une circulaire du 11 Novembre 1939 il exigeait l'autorisation préalable de Lisbonne pour la délivrance de tous les visas et passeports. Salazar s'était toujours opposé à l'antisémitisme Nazi, mais craignant Hitler il ne voulait pas conserver au Portugal des opposants à ce dernier. C'est pourquoi Lisbonne autorisait des visas de transit afin que les personnes restent peu de temps au Portugal. Ils partaient par la suite généralement aux Etats-Unis ou en Afrique du Nord.
Sur le document, le cachet du consulat "CONSULADO DE PORTUGAL 23 Juillet 1941 MARSELHA" + le cachet à date de Marseille du 23 Juillet 1941.
ENGLISH :
Harry Schell's parents are Laury and Lucy O'Reilly Schell. Lauwrence S. "Laury" Schell was an American expatriate living in France. Owner and director of the Ecurie Bleue, he raced drivers in Delahaye cars in the 1930s. His wife, the wealthy French-born Irish-American heiress Lucy O'Reilly Schell, herself a circuit and rally racer, also owned a stable, the Lucy O'Reilly Schell stable (which became the Écurie Bleue in 1937).
In October 1939, just after the outbreak of the Second World War, Laury Schell was killed in a road accident, and his wife Lucy was seriously injured. In December 1939, Harry Schell joined the Finnish Air Force as a volunteer. In March 1940, he returned to France and left for the United States (thanks to this visa). Following the German occupation, Harry Schell remains in the United States and enlists in the US Army, not returning to France until 1946.
Harry Schell began his F1 career at the 1950 Monaco Grand Prix. He came to a tragic end at the wheel of a Cooper T51 during a test lap at Silverstone, England, on May 13, 1960, when he went off the track and was killed.
He was one of the first American drivers to compete in European Formula 1 races.
RARE DOCUMENT Granting American citizen HARRY O'REILLY SCHELL, a transit visa for Portugal.
This telegram bears the inscription at the end of the text "POLINTERNACIO" corresponding to the PVDE (Policia de Vigilancia e Defesa do Estado) and is sent to the Portuguese consul in Marseille, Júlio Santos.
Júlio Santos, like his predecessor José Augusto Magalhães, constantly asked the Portuguese Ministry of Foreign Affairs for criteria of benevolence so that certain people (Jews or not, but threatened by the Gestapo and/or the Vichy regime) could avoid the camps and transit through Portugal to other destinations such as the United States.
Unable to bear Lisbon's repeated refusals, José Augusto Magalhães gave up his post in December 1940, and his successor Júlio Santos did his best to obtain visas like this one.
During the Second World War, Portugal under Dictator Salazar remained neutral. In a circular dated November 11, 1939, he required prior authorization from Lisbon for the issue of all visas and passports. Salazar had always opposed Nazi anti-Semitism, but fearing Hitler he did not want to keep opponents of Hitler in Portugal. For this reason, Lisbon authorized transit visas so that people could stay in Portugal for a short time. Afterwards, they usually left for the United States or North Africa.
On the document, the consulate cancellation "CONSULADO DE PORTUGAL 23 Juillet 1941 MARSELHA" + the Marseille date stamp of July 23, 1941.
PORTUGUESE :
Os pais de Harry Schell são Laury e Lucy O'Reilly Schell. Lauwrence S. "Laury" Schell era um expatriado americano que vivia em França. Proprietário e diretor da Ecurie Bleue, fez correr pilotos em carros Delahaye na década de 1930. A sua mulher, a rica herdeira irlandesa-americana Lucy O'Reilly Schell, nascida em França e ela própria piloto de circuitos e de ralis, também era proprietária de um estábulo, o Estábulo Lucy O'Reilly Schell (que se tornou a Écurie Bleue em 1937).
Em outubro de 1939, pouco depois do início da Segunda Guerra Mundial, Laury Schell morreu num acidente rodoviário e a sua mulher Lucy ficou gravemente ferida. Em dezembro de 1939, Harry Schell apresenta-se como voluntário na Força Aérea Finlandesa. Em março de 1940, regressa a França e parte para os Estados Unidos (graças a este visto). Após a ocupação alemã, Harry Schell permanece nos Estados Unidos e alista-se no exército americano, só regressando a França em 1946.
Harry Schell inicia a sua carreira na F1 no Grande Prémio do Mónaco de 1950. Teve um fim trágico ao volante de um Cooper T51 durante uma volta de teste no circuito de Silverstone, em Inglaterra, a 13 de maio de 1960, quando saiu da pista e morreu.
Foi um dos primeiros pilotos americanos a competir na Fórmula 1 em corridas europeias.
RARO DOCUMENTO que concede aos cidadãos americano, um visto de trânsito para Portugal.
Este telegrama tem a inscrição no final do texto "POLINTERNACIO" que corresponde à PVDE (Policia de Vigilancia e Defesa do Estado) e é enviado ao cônsul português em Marselha, Júlio Santos.
Júlio Santos, assim como seu antecessor José Augusto Magalhães, solicitava constantemente ao Ministério das Relações Exteriores de Portugal critérios de benevolência para que certas pessoas (judias ou não, mas ameaçadas pela Gestapo e/ou pelo regime de Vichy) pudessem evitar os campos e transitar por Portugal para outros destinos, como os Estados Unidos.
Incapaz de suportar as repetidas recusas de Lisboa, José Augusto Magalhães renunciou ao cargo em Dezembro de 1940. O seu sucessor, Júlio Santos, fez o que pôde e ainda conseguiu obter vistos como este.
Durante a Segunda Guerra Mundial, Portugal, liderado pelo ditador Salazar, manteve-se neutral. Por circular de 11 de Novembro de 1939, exigiu autorização prévia de Lisboa para a emissão de todos os vistos e passaportes. Salazar sempre se opôs ao anti-semitismo nazi, mas, temendo Hitler, não queria manter os opositores a Hitler em Portugal. Por isso, Lisboa autorizou vistos de trânsito para que as pessoas pudessem ficar em Portugal durante um curto período de tempo. Depois, partiam geralmente para os Estados Unidos ou para o Norte de África.
No documento, o carimbo do consulado "CONSULADO DE PORTUGAL 23 Julho 1941 MARSELHA" + o carimbo da data de Marselha de 23 de Julho de 1941.
DEUTSCH :
Die Eltern von Harry Schell sind Laury und Lucy O'Reilly Schell. Lauwrence S. "Laury" Schell war ein amerikanischer Auswanderer, der in Frankreich lebte. Er war Eigentümer und Direktor der Ecurie Bleue und fuhr in den 1930er Jahren Rennen in Delahaye-Autos. Seine Frau, die reiche, in Frankreich geborene irisch-amerikanische Erbin Lucy O'Reilly Schell, die selbst Rundstrecken- und Rallyefahrer war, besaß ebenfalls einen Rennstall, den Lucy O'Reilly Schell-Stall (aus dem 1937 die Ecurie Bleue wurde).
Im Oktober 1939, kurz nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs, kam Laury Schell bei einem Verkehrsunfall ums Leben, und seine Frau Lucy wurde schwer verletzt. Im Dezember 1939 meldet sich Harry Schell als Freiwilliger bei der finnischen Luftwaffe. Im März 1940 kehrte er nach Frankreich zurück und reiste in die Vereinigten Staaten aus (dank dieses Visums). Nach der deutschen Besetzung bleibt Harry Schell in den Vereinigten Staaten, meldet sich zur US-Armee und kehrt erst 1946 nach Frankreich zurück.
Harry Schell begann seine F1-Karriere beim Großen Preis von Monaco 1950. Ein tragisches Ende fand er am 13. Mai 1960 am Steuer eines Cooper T51 während einer Testrunde in Silverstone, England, als er von der Strecke abkam und getötet wurde.
Er war einer der ersten amerikanischen Fahrer, die an europäischen Formel-1-Rennen teilnahmen.
RARES DOKUMENT, das dem amerikanischen Staatsbürger HARRY O'REILLY SCHELL ein Transitvisum für Portugal gewährt
Das Telegramm trägt am Ende des Textes die Aufschrift "POLINTERNACIO", was der PVDE (Policia de Vigilancia e Defesa do Estado) entspricht, und wird an den portugiesischen Konsul in Marseille, Júlio Santos, geschickt.
Júlio Santos wie auch sein Vorgänger José Augusto Magalhães forderten vom portugiesischen Außenministerium immer wieder wohlwollende Kriterien, damit einige (jüdische oder nichtjüdische, aber von der Gestapo und/oder dem Vichy-Regime bedrohte) Menschen die Lager vermeiden und durch Portugal zu anderen Zielen wie den USA durchreisen konnten.
Als José Augusto Magalhães die wiederholten Ablehnungen aus Lissabon nicht mehr ertragen konnte, gab er seinen Posten im Dezember 1940 auf. Sein Nachfolger Júlio Santos tat, was er konnte, und schaffte es immer wieder, Visa wie dieses zu erhalten.
Während des Zweiten Weltkriegs blieb Portugal unter der Führung von Diktator Salazar neutral. In einem Rundschreiben vom 11. November 1939 verlangte er die vorherige Genehmigung von Lissabon für die Ausstellung aller Visa und Pässe. Salazar hatte sich immer gegen den Antisemitismus der Nazis ausgesprochen, aber aus Angst vor Hitler wollte er keine Gegner des Nationalsozialismus in Portugal halten. Aus diesem Grund erlaubte Lissabon Transitvisa, damit die Menschen nur kurze Zeit in Portugal blieben. Anschließend reisten sie in der Regel in die USA oder nach Nordafrika weiter.
Auf dem Dokument befindet sich der Konsulatsstempel "CONSULADO DE PORTUGAL 23 Juli 1941 MARSELHA" + der Datumsstempel von Marseille vom 23. Juli 1941.
(Automatisch Übersetzt mit DeepL)
